Headlines

പെട്രോള്‍, ഡീസല്‍ വില കുറയാന്‍ പോകുന്നു? ക്രൂഡ് ഓയില്‍ വില 60 ഡോളറിലേക്ക്.. ഇന്ത്യയ്ക്ക് നേട്ടം | Petrol Price: Will Petrol and Diesel Get Cheaper In India After Crude Oil Price Fall Below 60 Dollar, Details


India

oi-Jithin TP

ക്രൂഡ് ഓയില്‍ വില ബാരലിന് 60 ഡോളര്‍ എന്ന നിലയിലേക്ക് താഴാന്‍ സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് ജൂലിയസ് ബെയറിലെ മാനേജിംഗ് ഡയറക്ടര്‍ മാര്‍ക്ക് മാത്യൂസ്. മിഡില്‍ ഈസ്റ്റില്‍ നിന്നുള്ള വിതരണത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ആശങ്കകളും വര്‍ധിച്ചുവരുന്ന ഭൗമരാഷ്ട്രീയ അപകടസാധ്യതകളും കാരണം ബ്രെന്റ് ക്രൂഡ് ബാരലിന് 91.16 ഡോളറിന് അടുത്തും ഡബ്ല്യുടിഐ 84.92 ഡോളറിന് അടുത്തും വ്യാപാരം നടക്കുമ്പോഴാണ് അദ്ദേഹത്തിന്റെ പ്രതികരണം.

വരും ദിവസങ്ങളില്‍ എണ്ണവില ബാരലിന് 60 ഡോളര്‍ എന്ന നിലയിലെത്താന്‍ സാധ്യതയുണ്ട് എന്ന് ആനന്ദ് രാത്തി ഫിനാന്‍ഷ്യല്‍ സര്‍വീസസിലെ എക്‌സിക്യൂട്ടീവ് ഡയറക്ടറും ചീഫ് ഇക്കണോമിസ്റ്റുമായ സുജന്‍ ഹജ്രയും പറഞ്ഞു. ആഗോള എണ്ണ വിതരണ സംവിധാനത്തില്‍ കാര്യമായ തോതില്‍ ഉപയോഗിക്കപ്പെടാത്ത വിതരണ ശേഷി നിലവിലുണ്ട്. ഗള്‍ഫ് ഉല്‍പ്പാദകര്‍ക്ക്, പ്രത്യേകിച്ച് സൗദി അറേബ്യ, ഇറാഖ്, കുവൈറ്റ് എന്നിവര്‍ക്ക് വിപണിയിലേക്ക് തിരിച്ചെത്താന്‍ കഴിയുന്ന വലിയ ഉല്‍പ്പാദന ശേഷിയുണ്ട്.

Petrol Price

അതേസമയം, ഭൗമരാഷ്ട്രീയ സാഹചര്യങ്ങള്‍ സാധാരണ നിലയിലായാല്‍ ഇറാന്‍, റഷ്യ തുടങ്ങിയ രാജ്യങ്ങളില്‍ നിലവില്‍ തടസപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന വിതരണം പുനഃസ്ഥാപിക്കപ്പെടാനും സാധ്യതയുണ്ട്. ഉല്‍പ്പാദനത്തിലും വ്യാപാരത്തിലും നിലവിലുള്ള തടസങ്ങള്‍ നീങ്ങി സ്ഥിതി സാധാരണ നിലയിലാകുമ്പോള്‍ ഉണ്ടാകാവുന്ന വലിയ തോതിലുള്ള എണ്ണ അധികലഭ്യതയെക്കുറിച്ചും വിതരണത്തിലുണ്ടാകാവുന്ന ഈ വര്‍ധനവിനെക്കുറിച്ചും ഇന്റര്‍നാഷണല്‍ എനര്‍ജി ഏജന്‍സിയുടെ ഏറ്റവും പുതിയ വിലയിരുത്തലുകള്‍ അടിവരയിടുന്നു.

ഈ ഘടകങ്ങള്‍ എണ്ണവില കുറയാന്‍ കാരണമായേക്കാം. എന്നാല്‍ ക്രൂഡ് ഓയില്‍ വില 60 ഡോളറിന് താഴേക്ക് അല്പനേരത്തേക്ക് മാത്രം താഴുന്നതും, ആ നിലയില്‍ ദീര്‍ഘകാലം തുടരുന്നതും തമ്മില്‍ വലിയ വ്യത്യാസമുണ്ടെന്ന് ഹജ്റ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. ‘അടുത്ത മൂന്ന് മുതല്‍ ആറ് മാസം വരെ വില കുറഞ്ഞ നിലയില്‍ തുടരുക എന്നത് ഉണ്ടാകാനുള്ള സാധ്യത വളരെ കുറവാണ്,’ അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.

എണ്ണവില 60 ഡോളറിന് അടുത്തോ അതിന് താഴെയോ തുടരണമെങ്കില്‍, പശ്ചിമേഷ്യയില്‍ സംഘര്‍ഷം ശാശ്വതമായി കുറയുക, കപ്പല്‍ ഗതാഗത പാതകള്‍ സാധാരണ നിലയിലാകുക, ഉപരോധങ്ങളിലും നിയന്ത്രണങ്ങളിലും ഇളവുകള്‍ ലഭിക്കുക, ഉല്‍പ്പാദനത്തില്‍ കാര്യമായ വര്‍ധനവുണ്ടാകുക, ആഗോളതലത്തില്‍ എണ്ണയ്ക്കുള്ള ആവശ്യം കുറഞ്ഞിരിക്കുക എന്നിവ ഒരേ സമനയം സംഭവിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

‘ഇതില്‍ ചില സാഹചര്യങ്ങള്‍ സംഭവിക്കാന്‍ സാധ്യതയുണ്ട്; എന്നാല്‍ അടുത്ത ഏതാനും മാസങ്ങള്‍ക്കുള്ളില്‍ ഇവയെല്ലാം ഒരേസമയം സംഭവിക്കാനുള്ള സാധ്യത വളരെ കുറവാണ്,’ ഹജ്റ കൂട്ടിച്ചേര്‍ത്തു. സ്വയം ക്രമീകരിക്കാനുള്ള ഒരു സംവിധാനവും ഇതിലുണ്ട്. വില ദീര്‍ഘകാലത്തേക്ക് 60 ഡോളറിന് അടുത്ത് തുടരുകയാണെങ്കില്‍, ഒപെക് പ്ലസ് ഉല്‍പ്പാദനം വെട്ടിക്കുറച്ചേക്കാം. അതേസമയം ഉയര്‍ന്ന ചെലവില്‍ എണ്ണ ഉല്‍പ്പാദിപ്പിക്കുന്നവര്‍ നിക്ഷേപം കുറച്ചേക്കാം.

ഇത് വിതരണം കുറയ്ക്കുകയും വില വര്‍ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും. കൃത്യമായ വില പ്രവചനങ്ങള്‍ നടത്തുമ്പോള്‍ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ തോതില്‍ മാത്രം അനുകൂലമാകുന്ന വിപണികളിലൊന്നാണ് എണ്ണ വിപണി. ഒരേ മാക്രോ ഇക്കണോമിക് അല്ലെങ്കില്‍ ഭൗമരാഷ്ട്രീയ സംഭവവികാസങ്ങളോടുള്ള വിപണിയുടെ പ്രതികരണം, അപ്പോഴത്തെ ശേഖരം, വിപണിയിലെ നിലപാടുകള്‍, അധിക ഉല്‍പ്പാദന ശേഷി, വിപണിയിലെ മനോഭാവം എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ച് ഇത് വലിയ തോതില്‍ വ്യത്യാസപ്പെടാം.

അതുകൊണ്ട് ഒരു നിശ്ചിത തീയതിയില്‍ എണ്ണവില കൃത്യമായി 60, 70, അല്ലെങ്കില്‍ 80 ഡോളര്‍ ആയിരിക്കുമെന്ന് ഉറപ്പിച്ച് പ്രവചിക്കുന്നതിന് പകരം, സാധ്യമായ വിലനിലവാരങ്ങളും സാഹചര്യങ്ങളും പരിഗണിക്കുന്നതാണ് ഉചിതം. അതേസമയം അസംസ്‌കൃത എണ്ണയുടെ വില കുറയുന്നത് ഇന്ത്യയിലെ സാധാരണക്കാരന് യഥാര്‍ത്ഥത്തില്‍ പ്രയോജനകരമാകുമോ എന്ന ചോദ്യത്തിന് അതെ എന്നായിരുന്നു ഹജ്‌റയുടെ ഉത്തരം.

എന്നാല്‍ പെട്രോള്‍ പമ്പുകളില്‍ കാണിക്കുന്ന വിലയില്‍ അതേ തോതിലുള്ള കുറവ് ഉണ്ടാകണമെന്നില്ലെന്ന് ഹജ്റ ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.
അസംസ്‌കൃത എണ്ണയുടെ വിലയിലുണ്ടാകുന്ന സ്ഥിരമായ കുറവ് മൊത്തത്തിലുള്ള സാമ്പത്തിക തലത്തില്‍ തീര്‍ച്ചയായും ഗുണകരമാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് ആഗോള മാന്ദ്യം മൂലമല്ല, മറിച്ച് വിതരണ വര്‍ദ്ധനവ് മൂലമാണ് വില കുറയുന്നതെങ്കില്‍. ഇന്ത്യ ആവശ്യമായ അസംസ്‌കൃത എണ്ണയുടെ ഭൂരിഭാഗവും ഇറക്കുമതി ചെയ്യുകയാണ് ചെയ്യുന്നത്.

അതിനാല്‍, എണ്ണവില കുറയുന്നത് വ്യാപാര വ്യവസ്ഥകളെ മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും, ഇറക്കുമതിച്ചെലവും കറന്റ് അക്കൗണ്ട് സമ്മര്‍ദ്ദവും കുറയ്ക്കുകയും, രൂപയുടെ മൂല്യത്തെ പിന്തുണയ്ക്കുകയും, പണപ്പെരുപ്പം കുറയ്ക്കുകയും, കമ്പനികളുടെ ലാഭവിഹിതം വര്‍ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, അസംസ്‌കൃത എണ്ണയുടെ വിലയിലുണ്ടാകുന്ന മാറ്റം പെട്രോളിന്റെയോ ഡീസലിന്റെയോ വിലയില്‍ പ്രതിഫലിക്കുന്നത് ഉടനടിയോ അതേ അനുപാതത്തിലോ ആയിരിക്കില്ല.

ഇന്ധനത്തിന്റെ ചില്ലറ വില്‍പ്പന വിലയില്‍ ശുദ്ധീകരണ-വിപണന ചെലവുകളും ലാഭവിഹിതവും കൂടാതെ കേന്ദ്ര-സംസ്ഥാന നികുതികളും സെസ്സുകളും ഉള്‍പ്പെടുന്നുണ്ട്. ഇന്ത്യയില്‍ വിപണിയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചുള്ള വിലനിര്‍ണയ സംവിധാനമാണ് നിലവിലുള്ളതെങ്കിലും, ഈ അധിക ഘടകങ്ങള്‍ കാരണം അന്താരാഷ്ട്ര വിപണിയിലെ അസംസ്‌കൃത എണ്ണവിലയിലുണ്ടാകുന്ന മാറ്റങ്ങള്‍ പമ്പുകളിലെ വിലയില്‍ അതേ അനുപാതത്തില്‍ പ്രതിഫലിക്കണമെന്നില്ല.

പെട്രോളിയം പ്ലാനിംഗ് ആന്‍ഡ് അനാലിസിസ് സെല്ലിന്റെ ചില്ലറ വില നിര്‍ണയ രീതിയില്‍ നികുതി, ഡീലര്‍ കമ്മീഷന്‍, വില രൂപീകരണ ഘടകങ്ങള്‍ എന്നിവ പ്രത്യേകം വേര്‍തിരിച്ച് കാണിക്കുന്നുണ്ട്. അതുകൊണ്ട്, അസംസ്‌കൃത എണ്ണയുടെ വിലയില്‍ വലിയ കുറവുണ്ടായാല്‍ പോലും, ആ കുറവ് പൂര്‍ണ്ണമായും പെട്രോളിന്റെയും ഡീസലിന്റെയും വിലയില്‍ കുറവായി ഉപഭോക്താക്കള്‍ക്ക് ഉടന്‍ ലഭിക്കുമെന്ന് കരുതുന്നതില്‍ അര്‍ത്ഥമില്ല.

അതേസമയം ആഗോളതലത്തില്‍ വിതരണം വര്‍ധിക്കുന്നത് മൂലമാണ് എണ്ണവില കുറയുന്നതെങ്കില്‍, അത് ഇന്ത്യയ്ക്ക് ഗുണകരമായിരിക്കും. എന്നാല്‍ ആഗോള സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയുടെ വേഗത ഗണ്യമായി കുറയുന്നതും ആവശ്യകത ഇടിയുന്നതും കാരണമാണ് വില കുറയുന്നതെങ്കില്‍, അതിന്റെ ആഘാതം സമ്മിശ്രമായിരിക്കും. രണ്ടാമത്തെ സാഹചര്യത്തില്‍, എണ്ണ ഇറക്കുമതിച്ചെലവില്‍ ഇന്ത്യയ്ക്ക് ലാഭമുണ്ടാകുമെങ്കിലും, കയറ്റുമതി, നിക്ഷേപം, ആഗോള സാമ്പത്തിക പ്രവര്‍ത്തനങ്ങള്‍ എന്നിവയിലുണ്ടാകുന്ന മാന്ദ്യം ആ നേട്ടത്തെ ഭാഗികമായി ഇല്ലാതാക്കിയേക്കാം.

അതുകൊണ്ട്, ക്രൂഡ് ഓയിലിന്റെ വിലയിലുണ്ടാകുന്ന ഗണ്യമായ കുറവ് സാധാരണക്കാരന് ഗുണകരമാകുമെങ്കിലും, ആ നേട്ടം പെട്രോള്‍ പമ്പിലെ വിലക്കുറവില്‍ മാത്രം ഒതുങ്ങിനില്‍ക്കുന്നതാകില്ല. അതേസമയം, ക്രൂഡ് ഓയിലിന്റെ ഇറക്കുമതിച്ചെലവിലുണ്ടാകുന്ന ശതമാനക്കണക്കിലുള്ള കുറവിനേക്കാള്‍ കുറവായിരിക്കും ആ നേട്ടമെന്നും ഹജ്റ വിലയിരുത്തുന്നു.



Source link

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *