Kerala
oi-Jithin TP
ദേശീയപാത 66 ഇടപ്പള്ളി-മൂത്തകുന്നം പാതയില് ആറുവരിപ്പാതയാക്കാനുള്ള വികസന പ്രവര്ത്തനങ്ങള് പുരോഗമിക്കുമ്പോള്, പ്രാദേശിക അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളിലും റിയല് എസ്റ്റേറ്റ് വികസനത്തിലും വലിയൊരു മാറ്റം വരാനിരിക്കുകയാണ്. നിര്മ്മാണ പ്രവര്ത്തനങ്ങള് പൂര്ത്തിയാകുന്നതോടെ, കൂനമ്മാവ് വഴിയുള്ള നിലവിലെ 14 കിലോമീറ്റര് ദേശീയപാത ഭാഗം സംസ്ഥാന പാതയായി പ്രഖ്യാപിച്ച് പൊതുമരാമത്ത് വകുപ്പിന്റെ റോഡ്സ് വിഭാഗത്തിന് കൈമാറും.
‘പഴയ ദേശീയപാതയുടെ വീതി കൂട്ടുന്നതും (14 കി.മീ) പുതിയ ബൈപ്പാസ് പാതകളും സംയോജിപ്പിച്ചുള്ള ഒരു ഹൈബ്രിഡ് മാതൃക ഉപയോഗിച്ചാണ് 26 കിലോമീറ്റര് വരുന്ന ഇടപ്പള്ളി-മൂത്തകുന്നം പാത വികസിപ്പിക്കുന്നത്,’ എന്ന് ഒരു മുതിര്ന്ന നാഷണല് ഹൈവേ അതോറിറ്റി ഉദ്യോഗസ്ഥന് പറഞ്ഞു. ആകെ ദൂരത്തില് 12 കിലോമീറ്റര് ഭാഗം പുതിയ പാതയിലൂടെയാണ് കടന്നുപോകുന്നത്.
കൊടും വളവുകള് ഒഴിവാക്കാനും, വടക്കേ പറവൂര് പോലുള്ള നഗരപ്രദേശങ്ങളിലെ കടുത്ത ഗതാഗതക്കുരുക്ക് മറികടക്കാനുമാണ് ഈ പുതിയ പാതാരീതി ആസൂത്രണം ചെയ്തത്. ഇവിടെ പുതിയ ആറുവരിപ്പാത ഒരു ബൈപ്പാസ് പാതയായി പ്രവര്ത്തിക്കും എന്നും ഉദ്യോഗസ്ഥന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. ബാക്കിയുള്ള 14 കിലോമീറ്റര് ഭാഗത്ത്, നിലവിലുള്ള ഇരുവരി ദേശീയപാതയുടെ ഇരുവശങ്ങളിലുമായിട്ടാണ് വികസന പ്രവര്ത്തനങ്ങള് നടക്കുന്നത്.
ഇതോടെ പാതയ്ക്കായുള്ള ആകെ സ്ഥലം 45 മീറ്ററായി വര്ദ്ധിക്കും. ‘ഈ പാതയിലെ പരിപാലനം, പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണികള്, റോഡ് നന്നാക്കല്, റീസര്ഫേസിംഗ് (പുതിയ ടാറിംഗ്) തുടങ്ങിയ എല്ലാ കാര്യങ്ങളുടെയും പൂര്ണ്ണ ഉത്തരവാദിത്തം പൊതുമരാമത്ത് വകുപ്പ് ഏറ്റെടുക്കും,’ ഉദ്യോഗസ്ഥന് കൂട്ടിച്ചേര്ത്തു. നിലവിലുള്ള ദേശീയപാതയോരത്തെ ഭൂവുടമകള്ക്ക് ദേശീയപാത ചട്ടങ്ങള് പ്രകാരം കര്ശനമായ സ്ഥലപരിമിതികള് നിലവിലുണ്ട്.
നിലവിലെ ചട്ടങ്ങള് അനുസരിച്ച്, വാണിജ്യ കെട്ടിടങ്ങള് റോഡിന്റെ മധ്യരേഖയില് നിന്ന് 70 മീറ്ററും പാര്പ്പിട കെട്ടിടങ്ങള് 40 മീറ്ററും അകലെയായിരിക്കണം. ഈ പാത സംസ്ഥാന പാതയായി മാറിക്കഴിഞ്ഞാല്, കെട്ടിട നിര്മ്മാണത്തിനുള്ള അനുമതികള് കേരള മുനിസിപ്പാലിറ്റി, കേരള പഞ്ചായത്ത് കെട്ടിട നിര്മ്മാണ ചട്ടങ്ങള്ക്ക് കീഴിലാകും.
തദ്ദേശ സ്വയംഭരണ സ്ഥാപനങ്ങളുടെ ചട്ടങ്ങള് പ്രകാരം, റോഡ് അതിര്ത്തിയില് നിന്ന് കെട്ടിടങ്ങള് പാലിക്കേണ്ട നിര്ബന്ധിത അകലം മൂന്ന് മീറ്ററായി കുറയും എന്ന് നോര്ത്ത് പറവൂര് നഗരസഭാ ചെയര്മാന് രമേശ് ഡി. കുറുപ്പ് പറഞ്ഞു. ‘എങ്കിലും, ടൗണ് മാസ്റ്റര് പ്ലാനുകള് അനുസരിച്ചായിരിക്കും നിര്ബന്ധിത അകലം നിശ്ചയിക്കുക. ഉദാഹരണത്തിന്, നോര്ത്ത് പറവൂരിന് ഒരു ടൗണ് മാസ്റ്റര് പ്ലാന് ഉണ്ട്. സ്ഥലത്തിനനുസരിച്ച് ആവശ്യമായ അകലം 3 മീറ്റര് മുതല് 15 മീറ്റര് വരെ വ്യത്യാസപ്പെടാം,’ അദ്ദേഹം ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.
‘നിയന്ത്രണങ്ങളിലുണ്ടാകുന്ന ഈ മാറ്റം പഴയ പാതയോരത്തുള്ള ഭൂമിയുടെ മൂല്യം ഗണ്യമായി വര്ധിപ്പിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. റോഡിനോട് ചേര്ന്ന് വീടുകളും കടകളും വാണിജ്യ സമുച്ചയങ്ങളും നിര്മ്മിക്കുന്നതില് ഭൂവുടമകള്ക്ക് കൂടുതല് സ്വാതന്ത്ര്യം ലഭിക്കും,’ അദ്ദേഹം കൂട്ടിച്ചേര്ത്തു.